Die feuerwehrtechnische Beladung wird vom "LO" abmontiert und im Gerätehaus verstaut. Nur die fahrzeugtechnischen Eigenschaften werden in Zittau modernisiert (v.v. Sascha Eichhorn, Frank Gramann).
(18.03.2008)

Damit eine Not-Einsatzbereitschaft für die Zeit des Umbaues gewährleistet werden kann, wurden die Tragkraftspritze (rote Pumpe) und einige Schläuche in einem zivilen Autoanhänger verladen, um im Brandfall Wasser aus der Werra fördern zu können. Der "LO" wurde aus der Einsatzbereitschaft auf der Leitstelle abgemeldet, so dass diese im Alarmfall zusätzliche Kräfte mit Schläuchen alarmiert. Die Nachbarwehren können so eine Schlauchleitung zum Brandobjekt, ausgehend von der Schwallunger Pumpe, verlegen.
Natürlich ist diese Maßnahme provisorisch und keinesfalls so effizient und schnell, wie es mit dem einsatzbereiten "LO" möglich wäre.
(18.03.2008)

Jugendfeuerwehrwart Tobias Erb fährt den alten "LO" zum letzten Mal aus dem Schwallunger Gerätehaus. Ziel ist der Bauhof der Gemeinde. Da der "LO" die Strecke bis nach Zittau aus eigener Kraft wegen der schweren Verkehrsmängel nicht mehr schaffen würde, wird das Fahrzeug auf einem Tieflader transportiert.
(20.03.2008)

Die Verladung auf dem Tieflader beginnt. Mathias Heinz, Leiter des Bauhofs der Gemeinde, überprüft den richtigen Sitz der Auffahrrampen. Das Fahrzeug wird von Ortsbrandmeister Klaus Erb auf den Tieflader gefahren.
(20.03.2008)

Der Tieflader wurde von Herbert Hössel (H & K Tiefbau GmbH) zur kostenfreien Nutzung zur Verfügung gestellt. Hierfür herzlichen Dank!
(20.03.2008)

Mathias Heinz weist Ortsbrandmeister Klaus Erb ein, so dass auch die Hinterräder auf den Auffahrrampen bleiben.
(20.03.2008)

Der "LO" steht auf dem Tieflader und wird hier fest verzurrt. Tieflader und "LO" haben zusammen eine Höhe von 4,02m und liegen damit unterhalb der Autobahnbrückenhöhe von 4,20m (i.B. Ortsbrandmeister Klaus Erb).
(20.03.2008)

Das Ziel: Die Stadt Zittau liegt an der polnisch/tschechischen Grenze.

Wehrführer Frank Rumpel, Jugendfeuerwehrwart Tobias Erb und Bauhofleiter Mathias Heinz starten auf verschneiten und zum Teil vereisten Straßen ihre lange und zum Teil abenteuerliche Reise zur "FBZ Zittau GmbH". Als Zugmaschine dient der MAN der Gemeinde, der normalerweise für den Winterdienst benutzt wird. Der LKW hat mit den 10 Tonnen Last (4t Tieflader, 5t "LO", 1t Zusatzladung für Gewicht auf der Achse) trotz 260 PS Leistung an manchen Bergen zu kämpfen.
(25.03.2008 - 04.00 Uhr)

Ein erster Stopp wird am Rasthof "Dresdner Tor" eingelegt. Die lange Fahrzeit und die nicht unbedingt bequeme Sitzposition in dem eher kleineren Führerhaus des Gemeinde-LKWs, haben ihre Spuren an Rücken und Beinen hinterlassen (v.l. Frank Rumpel, Mathias Heinz).
(25.03.2008 - 08.19 Uhr)

Die Hallen der ehemaligen "DDR-LO-Werke" befinden sich genau im Länderdreieck Polen-Tschechien-Deutschland an der Neiße. Nur jeweils 100 Meter weiter beginnt bereits polnisches bzw. tschechisches Territorium. Im Zittauer Gebirge konnte der wintertaugliche Gemeinde-LKW mit dem stets sicheren Kraftfahrer Mathias Heinz zeigen, dass er sich vor Schnee nicht fürchtet.
(25.03.2008 - 10.24 Uhr)

In Zittau wurden wir von der Produktions- und Betriebsstättenleiterin, Frau Herrmann, begrüßt (v.l. Tobias Erb, Frau Herrmann, Frank Rumpel, Mathias Heinz).
(20.03.2008 - 11.31 Uhr)

Das Abladen beginnt. Durch die Winterstürme ist der Motor sehr kalt und auch nass geworden, wodurch es enorme Schwierigkeiten beim Anlassen gibt. Mit lauten Getöse, heftigen Fehlzündungen und viel Abgasrauch wird der Ottomotor doch noch ein aller letztes Mal wiederbelebt (v.l. Techniker, Tobias Erb, Mathias Heinz).
(25.03.2008 - 11.40 Uhr)

Mathias Heinz weist Tobias Erb beim Herunterfahren der Rampen ein. Da der Kraftfahrer ständig auf dem Gas bleiben musste, um den Motor am Laufen zu halten und zu gleich die Kupplung eingesetzt wurde, konnte nicht mit dem Fuß gebremst werden. Hierfür wurde deshalb notgedrungen die Handbremse genutzt, wodurch aber wiederum eine Hand zum Lenken fehlte. Typisch "LO"...
(25.03.2008 - 11.41 Uhr)

Der alte "LO" berührt nach 7 Stunden und 41 Minuten Fahrzeit sowie ca. 400 km Fahrstrecke wieder den festen Boden auf dem Gelände der "FBZ Zittau GmbH".
(25.03.2008 - 11.41 Uhr)

"Die Rückkehr des LO": Nach 26 Jahren ("LO"-Baujahr: 1982) kehrt das Fahrzeug wieder in seine Geburtsstätte, in die ehemaligen Hallen der "DDR-LO-Werke" zurück. Eine ära "LO - Luftgekühlter Ottomotor" geht damit zu Ende!
(25.03.2008 - 11.43 Uhr)

Jugendfeuerwehrwart Tobias Erb und an anderer Stelle Wehrführer Frank Rumpel besprechen vor Ort mit dem jungen Technikerteam Details der Modernisierung.
(25.03.2008)

In den Werkshallen konnten sich die Schwallunger einen ersten Eindruck über die Handwerksarbeit machen. V.l. Wehrführer Frank Rumpel und Mathias Heinz betrachten sich den neuen Deutz-Diesel-Motor, der in das Schwallunger LF 8 eingebaut werden wird.
(25.03.2008)

Daneben wird gerade der Fahrgestellrahmen von einem anderen zum Umbau abgegebenen "LO" bearbeitet und mit einer neuen Bremsanlage versehen.
(25.03.2008)

Das Führerhaus und alle anderen metallischen Teile werden vom Rost befreit, gespachtelt und komplett neu im feuerwehrrot gespritzt.
(25.03.2008)

Eine sowohl äußerlich als auch innerlich aufgearbeitete Achse. Die Vorderachsenausführung wird mit einer Servo-Lenkung versehen.
(25.03.2008)

Wehrführer Frank Rumpel und Jugendfeuerwehrwart Tobias Erb besprechen letzte Details der Modernisierung mit Produktions- und Betriebsstättenleiterin Frau Herrmann (v.l. Mathias Heinz, Frau Herrmann, Frank Rumpel, Tobias Erb).
(25.03.2008 - 12.47 Uhr)

Um 13.00 Uhr begann die Rückreise nach Schwallungen. Im heimischen Thüringen wurde der Transport von heftigen Schneefällen begrüßt. Um 20.00 Uhr war die 18-stündige und anstrengende Fahrt mit der Rückkehr in Schwallungen beendet.
(25.03.2008 - 20.00 Uhr)

Der zum LF 8 - TS 8 gehörende Schlauchtransportanhänger (STA) fasst 640 Meter B-Schlauch, welcher im Brandfall zum Aufbau einer Wasserversorgungsstrecke vom Fluss "Werra" zur Einsatzstelle dient.
Der Hänger wurde zunächst im Gerätehaus vom Rost befreit, gespachtelt und grundiert. Anschließend erhielt er im Bauhof der Gemeinde eine neue Lackierung. Im Bild: Gerätewart Heiko Göpel beim Lackieren der Hängertüren.
(07.06.2008)

Endlich war es soweit! In den frühen Morgenstunden startete eine Gruppe, darunter vier Maschinisten, um das modernisierte LF 8 - TS 8 - STA zurück nach Hause zu holen. Alle Teilnehmer und insbesondere die Hauptverwantwortlichen Wehrführer Frank Rumpel und Jugendfeuerwehrwart Tobias Erb fragten sich, ob die hohen Erwartungen erfüllt werden würden und sich der große Aufwand der letzten 5 Jahre gelohnt haben würde.
v.l. Heiko Göpel, Andreas Jacob, dem wir herzlich für das Bereitstellen des Kleinbusses danken, Frank Rumpel, Reik Sauerbrey, Norbert Köhler, Konrad König, Uwe Gramann, Tobias Erb. (18.06.2008 - 05.00 Uhr)

In Zittau angekommen, hatte Betriebsstättenleiterin Frau Herrmann mit ihren Mitarbeitern alles für eine würdige übergabe vorbereitet. Als sich das große Rolltor der Betriebshalle langsam öffnete, quoll zunächst viel Nebel heraus, so dass man nichts erkennen konnte. Kurz darauf fuhr ein hell erleuchteter LD mit Blaulicht und Sirene heraus. Zwei Mechaniker, in weißen Overrolls bekleidet, stellten das durch die glänzende Lackierung nicht mehr wieder zu erkennende Fahrzeug ab. Die Schwallunger Delegation begann laut zu klatschen. (18.06.2008 - 11.45 Uhr)

Ohne Worte - das neue Löschgruppenfahrzeug der Schwallunger Feuerwehr. (18.06.2008)

Produktions- und Betriebsstättenleiterin Frau Herrmann gratuliert Wehrführer Frank Rumpel mit einer Flasche Sekt. Die Flasche wurde selbstverständlich nicht am Fahrzeug zerschlagen. (18.06.2008)

Nun begann das ausführliche "Unter die Lupe nehmen". Frank Rumpel und Tobias Erb besprachen mit den Technikern anhand der Auftragsbeschreibung die durchgeführten Arbeiten. Gerätewart Heiko Göpel ließ sich die Details, wie z.B. das Funktionieren der Servo-Lenkung oder der neuen Bremse, genau erklären. im Bild: Tobias Erb (rechts) bespricht mit Mitarbeiter Sven Schöne Details der Modernisierung, im Hintergrund testet Gerätewart Heiko Göpel die neuen gefederten Sitze und das neu gestaltete Cockpit. (18.06.2008)

Da die komplette Elektrik des Fahrzeuges neu ist, sehen auch die Schalter und Anzeigen auf dem Armaturenbrett nahezu völlig anders aus. (18.06.2008)

Neben dem kompletten Führerhaus und dem Fahrgestell wurde auch die Pritsche neu lackiert und die Sitze mit neuen, bequemen Polstern überzogen. (18.06.2008)

Nach der "Inspektion" hatten auch die Schwallunger eine überraschung vorbereitet. Wehrführer Frank Rumpel dankte in seiner Ansprache dem Technikleiter Herrn Mierdel (l.i.B.) und Frau Herrmann (r.i.B.) mit einem Blumenstock. Sicherlich aber bei allen weit aus besser angekommen ist, dass eigens 40 echte Thüringer Rostbratwürste mit nach Zittau gebracht wurden. (18.06.2008)

Eine gemeinsame Grillparty der Belegschaft und der Schwallunger Kameraden rundete die gelungene übergabe des Fahrzeuges ab. (18.06.2008)

Zum Abschied wurde noch ein gemeinsames Gruppenfoto vor dem neuen LF 8 - TS 8 - STA gemacht. (18.06.2008)

Nun galt es, dass "gute Stück" wohlbehalten 400 km weit nach Thüringen zu überführen. Jeweils vier Maschinisten, Andreas Jacob, Frank Rumpel, Tobias Erb und der erste Maschinst der Wehr, Heiko Göpel, wechselten sich beim Fahren ab. Der Kleinbus fuhr als Begleitfahrzeug ständig in Sichtweite mit. Die Rückreise begann um 14.45 Uhr. Heiko Göpel übernahm den ersten Abschnitt und führte in Höhe Chemnitz einen Motorcheck durch: "Keine Probleme!", war seine Diagnose. (18.06.2008)

Ein Bild, was man heutzutage nicht mehr so oft sieht. Ein "DDR-LO" auf der Autobahn. Das beachtliche war die zügige und kraftvolle Geschwindigkeit. Wer die "Jenaer Berge" an der A4 kennt, dem sollte das folgende etwas sagen. Das neue Fahrzeug hat die Berge im 5. (höchsten) Gang ohne einen einzigen Schaltvorgang mit stets 70-80 km/h bewältigt; bergauf, selbstverständlich. Da wurde auch so mancher LKW hinter sich gelassen... (18.06.2008)

Nachdem Andreas Jacob auf dem zweiten Abschnitt gefahren war, übernahm Wehrführer Frank Rumpel auf dem dritten Abschnitt der Reise das Steuer. (18.06.2008)

Zur Erinnerung an die Fahrzeugübergabe in Zittau. v.l. Tobias Erb, Heiko Göpel, Konrad König, Frank Rumpel, Reik Sauerbrey, Norbert Köhler, Uwe Gramann, Andreas Jacob.
(18.06.2008)

Nach einer problemlosen Fahrt, wurde der "LD" um 22.30 Uhr von Tobias Erb, der den letzten Abschnitt fuhr, im Schwallunger Gerätehaus abgestellt. Das Fahrzeug hat mit dieser Probefahrt eindrucksvoll bewiesen, welche hochwertige Arbeit die Mitarbeiter der "FBZ Zittau GmbH" geleistet haben.
Hierfür bedanken wir uns ausdrücklich und sehr herzlich!

Nachdem das Fahrzeug am späten Mittwochabend im Gerätehaus abgestellt wurde, machten sich die Kameraden am Donnerstag, Freitag und Samstag daran, die Technik und Geräte wieder aufzuladen. Hierbei wurden u.a. entsprechende Teile, wie die Einschiebschiene der Tragkraftspritze, neu gestrichen und eine neue Fahrzeugbeschriftung angebracht. Das Bild zeigt die Beladung auf der Pritsche.
(21.06.2008)

Das komplette Fahrzeug LF 8 - TS 8 - STA in der Seitenansicht. Der "LD" beinhaltet eine Fronteinbaupumpe mit einem Nennförderstrom von 800 Litern/Minute (LF 8) und eine Tragkraftspritze mit ebenfalls einem Nennförderstrom von 800 Litern/Minute (TS 8). An das Fahrzeug wird der Schlauchtransportanhänger (STA) mit 640 Metern B-Schlauch angekuppelt.
Natürlich testete auch die Jugendfeuerwehr ihr Hauptübungsfahrzeug in einer Probefahrt an die Werra. Dort machte auch die Fronteinbaupumpe beim Ansaugen des Werrawassers einen sehr guten Eindruck.
(21.06.2008)

Das Feuerwehrgerätehaus von innen. Neben dem Mercedes LF 16/12 (links) steht der neue Robur LF 8 - TS 8 - STA.

Nach dem überprüfen der Technik wurde der Leitstelle Schmalkalden-Meiningen über Fahrzeugfunk gemeldet: "Florian Schwallungen 41 in neuem Zustand wieder einsatzbereit im Gerätehaus zurück!". Leitstelle: "Glückwunsch und Verstanden!" (21.06.2008)